Veeseparaator BF1217 P550665 kütusevee eraldaja 1908547

Lühike kirjeldus:

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Suurus

Välisläbimõõt 2: 72,3 mm

Siseläbimõõt 2: 62,0 mm

Kõrgus: 192,0 mm

Korpuse läbimõõt: 95,2 mm

Filtri rakendamise tüüp: Keeratav filter

Eritööriistade soovitatavad osanumbrid: -

Ühenduskeere: M14x1,5

Käivitusmoment: 20 Nm

OEM

CASE IH : 3219420-R91

IH JUHTUM: 3 226 416 R 1

CLAAS: 677 434 0

KÖÖMNID: 3 353 440

DAF: 265 045

DEMAG: 988 585

DEUTZ-FAHR: 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUN: 0746 369

FAUN: 4134 366

FENDT: F 184 230 090 050

FIAT: 8107716

FORD: A 830 X 9601 AEA

FORD: A 830 X 9601 CCA

IVECO : 1186046

IVECO: 2 165 049

IVECO: 4 207 8290

IVECO : 4776902

IVECO : 691351

IVECO: 9 987 150

JOHN DEERE: AZ 30 575

JOHN DEERE: AZ 30 757

KOMATSU : 130-02B-1810

Veoauto õli-vee eraldaja õhu äravoolu töömeetod

Kuidas käsipump õhku välja tõmbab?Kuidas filtrisse vett panna?Kuidas õliringlust õhutada?

Õli-vee eraldaja heitgaas ja äravool, tuntud ka kui: madala rõhuga õlikontuuri sisselaskeõhk, õlikontuuri väljatõmbeõhk, diislifiltri õhu väljalaskmine, kütusefiltri elemendi vee väljalaskmine, filtritopsi vee väljalaskmine, diislifiltri vee väljalaskmine, diislivõrgu vee väljalaskmine , käsiõlipumba vee väljalaskmine;sõiduki õlikontuur Õhk, käsiõlipumba õli jne. Vea nähtus: mootorit on raske käivitada, mootor ei tööta sujuvalt, mootorit on sõidu ajal lihtne välja lülitada ja sadestunud vee indikaatortuli põleb.

1. Õhku ja pumbaõli kõrgsurveõliringis (kütuse sissepritsepumbast kütusepihustini) saab eemaldada käivitusmootoriga.Ärge keerake lahti kütusepumba otsa, kütusetoru otsa ja kütusepihusti otsa torumutreid., et vältida kõrge rõhuga vigastusi.

2. Õhku ja pumbaõli madalsurveõliringis (kütusepaagist kütusepumba torustikuni) saab töödelda järgmiste meetoditega: 1. Parkige sõiduk kindlasse ja tasasele kohale ning avage kütusepaak. kate;2. , Leidke õli-vee separaatori asukoht ja keerake filtrielemendi ülaosas olev väljalaskepolt vastupäeva lahti (tavaliselt kuusnurkne pesa)

3. Käitage käsiõlipumba käepidet edasi-tagasi umbes 30 korda, kuni kütus voolab väljalaskepoldi juurest üle ja õhumulle pole.

4. Pingutage väljalaskepolt kiiresti ja ettevaatlikult päripäeva, nagu näidatud 2. sammus.

5. Pärast kütusesüsteemi tühjendamist käivitage mootor.

6. Kui mootor ei käivitu 10 sekundi jooksul, korrake samme 2 kuni 4. Õli-vee eraldaja äravoolu töötlemismeetod:

7. Leidke õli-vee separaatori asukoht ja asetage anum (mahutavusega umbes 0,2 l) õli-vee separaatori tühjenduskorgi alla.

8. Keerake vee väljalaskekraan ettevaatlikult vastupäeva lahti ja jätkake vee väljalaskmist umbes 10 sekundit.

9. Pärast vee tühjendamist keerake tühjenduskraan päripäeva kinni ja seejärel süstige kütust vastavalt toimingutele 2. kuni 4.

10. Pärast mootori käivitamist kontrollige, kas kütust lekib tühjenduskraanist välja.Samal ajal kontrollige, kas kütusefiltri märgutuli ei põle, kui mitte, korrake tühjendustoimingut.