R20 kütusefiltri kauss õli vee eraldaja osade tassi kauss
R20 kütusefiltri kaussõlivee eraldaja osade tassikauss
Klaaskaussi kütusefiltrite remont
küsimus:
Ma leian oma kütusefiltri kausist ja karburaatori põhjast roostevärvi pulbrit.Tundub nagu rooste, aga ma ei saa aru, kust see rooste tuleb.Kuidas saaks rooste või sete kütusefiltrist mööda pääseda?Loodan, et teil on ideid.
Märkasin kiirendamisel võimsuse kaotust, mis viis mind selle probleemini ja mootori töötamise ajal on klaasist kütusenõus õhumulle, kuid kütust ei leki.Kas see on normaalne või osa põhiprobleemist?
Vastus:
kitsendatud kütusefiltri tõttu võib olla mitmeid probleeme.Klaasnõu kütusefiltritel on mõned lisaprobleemid, mida seesolevatel kütusefiltritel pole.
Klaasnõu kütusefiltris siseneb kütus kaussi läbi filtrikorpuse ülaosas oleva keskmise ava ja väljub korpuse ülaosas oleva erineva ava kaudu.
Kütusefiltri element peab tihenduma tihedalt vastu kütusefiltri korpuse ülaosa, et kogu kütus läbiks filtri õigesti.Kui filter ei ole õigesti paigas, võib kütus filtrist mööda minna ja väikese pilu kaudu võivad ka väikesed settetükid väljuda.
Kütusefiltri konfiguratsioone on mitu, seega veenduge ja hankige oma rakenduse jaoks õige filter.Filtreid on erineva suurusega ja mõnel filtril on suur ülemine paberkorpus, mille välisküljel on väikesed augud.Teatud originaalfiltrites kasutati kivitaolist elementi, mille ülaosas oli integreeritud tihend.
Kütusefiltri vahetamisel paigaldage esmalt kütusefilter ja seejärel kummitihend.Asetage kummitihend kausi servale ja lükake see korpusesse ning keerake kausi kruvi kinni.Kontrollige kindlasti kütuselekkeid.
