Kvaliteetne ekskavaatorpuuvillakorjaja diiselfilter 129907-55801

Kütusefiltri klassifikatsioon

1. Diislifilter

Struktuurdiislifilteron ligikaudu sama, mis õlifiltril ja seda on kahte tüüpi: vahetatav ja pöörlev.Selle töörõhu ja õli temperatuurikindluse nõuded on aga palju madalamad kui õlifiltritel, samas kui selle filtreerimise tõhususe nõuded on palju kõrgemad kui õlifiltritel.Diislifiltri filtrielemendis kasutatakse enamasti filterpaberit ja mõnel ka vilt- või polümeermaterjali.

Diislifiltrid võib jagada kahte tüüpi:
(1), diislivee eraldaja
Diislivee separaatori oluline funktsioon on diisliõlis sisalduva vee eraldamine.Vee olemasolu on diiselmootori kütusevarustussüsteemile äärmiselt kahjulik ning korrosioon, kulumine ja ummistused halvendavad isegi diislikütuse põlemisprotsessi.Mootoritel, mille heitgaasid on üle National III taseme, on vee eraldamise nõuded kõrgemad ja kõrged nõuded nõuavad suure jõudlusega filtrimaterjali kasutamist.

(2), diisli peenfilter
Diislikütuse peenfiltrit kasutatakse diisliõli peente osakeste filtreerimiseks.Riikliku kolme emissiooniga diiselmootor on peamiselt suunatud 3-5 mikroni suuruste osakeste filtreerimise efektiivsusele.
2. Bensiinifilter
Bensiinifiltrid jagunevad karburaatori tüübiks ja EFI tüübiks.Karburaatoreid kasutavate bensiinimootorite puhul asub bensiinifilter kütusepumba sisselaskeküljel ja töörõhk on madal.Üldiselt kasutatakse nailonist kestasid.Bensiinifilter asub kütuse ülekandepumba väljalaskeküljel ja sellel on kõrge töörõhk, tavaliselt metallkorpusega.Bensiinifiltri filterelemendis kasutatakse enamasti filterpaberit, mõnel ka nailonkangast ja polümeermaterjale.

Kuna bensiinimootori põlemismeetod erineb diiselmootori omast, ei ole üldised nõuded nii karmid kui diislifiltrile, seega on hind odav.
3. Maagaasi filter
Maagaasifiltreid kasutatakse laialdaselt metallurgias, keemiatööstuses, nafta-, paberi-, meditsiini-, toidu-, kaevandus-, elektri-, linna-, majapidamis- ja muudes gaasiväljades.Gaasifilter on torujuhtmel asendamatu seade keskkonna edastamiseks.Tavaliselt paigaldatakse see rõhualandusklapi, rõhualandusklapi, positsioneerimisventiili või muu seadme sisselaskeotsa, et kõrvaldada keskkonnas olevad lisandid ning kaitsta klapi ja seadmete normaalset tööd.Kasutage, vähendage seadmete hoolduskulusid.

kütusefiltri tegevus
Kütusefiltri ülesanne on eemaldada kütuses sisalduv raudoksiid, tolm ja muud tahked lisandid, et vältida kütusesüsteemi (eriti kütusepihusti) ummistumist.Vähendage mehaanilist kulumist, tagage mootori stabiilne töö ja parandage töökindlust.

Miks vahetada kütusefiltrit
Nagu me kõik teame, rafineeritakse bensiin toornaftast keeruka protsessi käigus ja transporditakse seejärel spetsiaalseid marsruute pidi erinevatesse tanklastesse ning lõpuks toimetatakse omaniku kütusepaaki.Selle käigus satuvad bensiinis olevad lisandid paratamatult kütusepaaki ning lisaks suurenevad kasutusaja pikenemisega ka lisandid.Sel viisil on kütuse filtreerimiseks kasutatav filter määrdunud ja räpast täis.Kui see jätkub, väheneb filtreerimise efekt oluliselt.

Seetõttu on soovitatav kilomeetrite arvu täitumisel see välja vahetada.Kui seda ei asendata või see hilineb, mõjutab see kindlasti auto jõudlust, mille tulemuseks on halb õlivool, puudulik tankimine jne ning lõpuks mootori krooniline kahjustus või isegi mootori kapitaalremont. .

Kui tihti kütusefiltrit vahetada
Autode kütusefiltrite vahetustsükkel on üldiselt umbes 10 000 kilomeetrit.Parima asendusaja saamiseks lugege palun sõiduki kasutusjuhendis olevaid juhiseid.Tavaliselt toimub kütusefiltri vahetus auto suurema hoolduse käigus ning see vahetatakse samaaegselt õhufiltri ja õlifiltriga, mida me nimetame iga päev “kolmeks filtriks”.

"Kolme filtri" regulaarne vahetamine on mootori hooldamise võtmeviis, millel on suur tähtsus mootori kulumise vähendamisel ja selle tööea tagamisel.

Võta meiega ühendust