Filtri tehase toitevee eraldaja 01174482 kütusefilter eraldi vesi 0117 4482

Lühike kirjeldus:

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Suurus

Siseläbimõõt 2: 61,5 mm

Kõrgus: 153,5 mm

Tihendusrõnga läbimõõt: 70 mm

Filtri rakendamise tüüp: Keeratav filter

Soovitatav eritööriista osanumber: OCS1

Ühenduskeere: M16x1,5

Korpuse läbimõõt: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO: 16192684

ATLAS COPCO: 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO : 860874

VOLVO : 8608747

Ristviide

BALDWIN: BF587

BALDWIN: BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLEETGUARD: FF42006

FLEETGUARD: FF5046

FLEETGUARD: FF5135

Õhu ja õli äravoolu õige tööviisvee eraldaja

Õli-vee eraldajaheitõhu äravoolu töömeetod

Kuidas käsipump õhku välja tõmbab?Kuidas filtrisse vett panna?Kuidas õliringlust õhutada?

Õli-vee eraldaja heitgaas ja äravool, tuntud ka kui: madalrõhu õliringluse õhu sisselaskeava, õlikontuuri väljatõmbeõhk, diislifiltri õhu väljalaskmine, kütusefiltri elemendi vee väljalaskmine, filtritopsi vee väljalaskmine, diislifiltri vee väljalaskmine, diislivõrgu vee väljalaskmine , käsiõlipumba vee väljalaskmine;sõiduki õli sisend Õhk, käsiõlipumba pumbaõli jne.

Vea nähtus: mootorit on raske käivitada, mootor ei tööta sujuvalt, mootorit on sõidu ajal lihtne välja lülitada ja sadestunud vee indikaatortuli põleb.

1. Õhku ja pumbaõli kõrgsurveõliringluses (kütuse sissepritsepumbast kütusepihustini) saab eemaldada käivitusmootoriga.Ärge keerake lahti kütusepumba otsa, kütusetoru otsa ja kütusepihusti otsa torumutreid., et vältida kõrge rõhuga vigastusi.

2. Õhu ja pumbaõli jaoks madala rõhuga õliringis (õlipaagist õlipumba torustikuni) saab kasutada järgmisi meetodeid

Õli-vee eraldaja heitgaaside töötlemise meetod:

1. Parkige sõiduk kindlasse ja tasasele kohale ning avage kütusepaagi kork;

2. Leidke õli-vee eraldaja asend ja keerake filtrielemendi ülaosas olev väljalaskepolt vastupäeva lahti (tavaliselt kuusnurkne pesa).

3. Käitage käsiõlipumba käepidet edasi-tagasi umbes 30 korda, kuni kütus voolab väljalaskepoldi juurest üle ja õhumulle pole.

4. Pingutage väljalaskepolt kiiresti ja ettevaatlikult päripäeva, nagu näidatud 2. sammus.

5. Pärast kütusesüsteemi tühjendamist käivitage mootor.

6. Kui mootor ei käivitu 10 sekundi jooksul, korrake samme 2 kuni 4.

Õli-vee separaatori äravoolu puhastusmeetod:

Leidke õli-vee separaatori asukoht ja asetage anum (mahuga umbes 0,2 l) õli-vee separaatori tühjenduskorgi alla

8. Keerake vee väljalaskekraan ettevaatlikult vastupäeva lahti ja jätkake vee väljalaskmist umbes 10 sekundit.

9. Pärast vee tühjendamist keerake tühjenduskraan päripäeva kinni ja seejärel süstige kütust vastavalt toimingutele 2. kuni 4.

10. Pärast mootori käivitamist kontrollige, kas kütust lekib tühjenduskraanist välja.Samal ajal kontrollige, kas kütusefiltri märgutuli ei põle, kui mitte, korrake tühjendustoimingut.