Filtri tehase kvaliteetne auto kütusefilter E422KP02D168

Toote suurus

Välisläbimõõt: 95 mm
Siseläbimõõt 1: 46 mm
Siseläbimõõt 2: 45 mm
Kõrgus: 184 mm
Filtri rakendamise tüüp : Filtri lisamine

OEM-i viitenumber

CATERPILLAR : 376-2578
RAHVUSVAHELINE: 3004473C91
RAHVUSVAHELINE: 3004473C93
RAHVUSVAHELINE: 3004529C1
AL FILTER: ALG-7559
BALDWIN: PF7986
DONALDSON: P550821
FLEETGUARD: FS19869
RAAM: CS10853
HENGST FILTER: E422KP02 D168
LUBERFIIN: L7694F
WIX FILTRID: 33991

Kütusefilter

Tegelikult onkütusefiltertuleb tavakasutusel vahetada iga 30 000 kilomeetri järel.Kui kütuse lisandite sisaldus on suur, tuleks sõidukaugust vastavalt lühendada.Kuid üldiselt soovitame seda vahetada iga 20 000 kilomeetri järel.Parima asendusaja saamiseks vaadake juhiseid sõiduki kasutusjuhendist_.
Tavaliselt tehakse kütusefiltri vahetust siis, kui autos tehakse suuremaid hooldustöid ning samal ajal vahetatakse õhufilter ja õlifilter.Kuid tegelikkuses saab seda vastavalt auto mootori olukorrale sobivalt pikendada, sest praegune bensiinitootmise tehnoloogia tase on suhteliselt kõrge ning protsess tootmisest müügini on suhteliselt suletud.Kilomeetrid pole probleemiks.
Praegu on kodumaist bensiini kahte tüüpi: etanoolbensiin ja etanoolivaba bensiin.Etanoolbensiinil on teatav puhastusefekt ning sageli etanoolibensiini lisavate sõidukite bensiinifiltri elemendi kasutusiga on suhteliselt pikk.Näiteks minu ümber on palju inimesi, kes on jooksnud sadu tuhandeid kilomeetreid ega ole muutunud.Etanoolivaba bensiini kütusepaaki on lihtne mustuse ladestada.Etanoolbensiini vastu vahetamisel lahustab etanool kergesti lisandeid ja blokeerib bensiinifiltri.See vajab tähelepanu.Paljudel autodel tekivad ummistumise sümptomid pärast seda, kui nad on mõneks ajaks mujalt naasnud etanoolbensiini lisama, ja kogenematutel hooldusmeistritel on raske probleemi üles leida.
Mõnikord ei õnnestu sõiduk esimesel korral käivituda ja teine ​​käivitamine on normaalne, enamasti bensiinifiltri tõttu.Filtreerimisefekt on halb, jõud on vähenenud ja see ei suuda anda kütusepihustile piisavalt rõhku, mille tulemuseks on halb bensiini pihustamine.Õlipumba teistkordsel käivitamisel võib aga rõhk olla normaalne ja saab käivitada.Seega, kui sõidukit on raske käivitada ja seda ei saa pärast süüteküünalde ja muude osade vahetamist välistada, võib seda pidada bensiinifiltri probleemiks.Tegelikult, kui käivitamine on raske, võib esmalt kontrollida bensiinifiltri probleemi, sest süüteküünalt pole nii lihtne kahjustada.Ärge muutke seda ainult siis, kui see teile ilmub, see on raha raiskamine.