Mootori õlifilter 600-211-5240 6002115240

Lühike kirjeldus:

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Suurus

Välisläbimõõt: 93 mm

Siseläbimõõt 1: 62 mm

Siseläbimõõt 2: 71 mm

Kõrgus: 142 mm

Keerme suurus: 1-12 UNF

Täiteaine/täiendav teave 2: ühe tagasilöögivastase ventiiliga

Avanemisrõhk Möödaviikventiil: 2,5 baari

Soovitatav eritööriista osanumber: LS 9

OEM

KOMATSU :600-211-5240

KOMATSU : 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER : 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

Kuidas kontrollida õlifiltri riket?

Õlifiltri levinumad vead on peamiselt järgmised: õlituli hüppab, määrimine ei ole sujuv, mootor põletab õli jne. Üldiselt on filter blokeeritud, mille tulemuseks on madal õlirõhk ja kõrge õlitemperatuur.Õlifilter, tuntud ka kui õlivõrk.Seda kasutatakse jääkide, näiteks tolmu, metallmaterjalide osakeste, süsiniku lademete ja tahmaosakeste eemaldamiseks autoõlis automootorite hooldamiseks.Olemas täisvoolu ja eraldi õlifiltrid.Täisvoolufilter on ühendatud jadamisi kütuse sissepritsepumba ja põhiõlikanali vahele, nii et õhufiltri element pääseb kogu määrdeõli sisse põhiõlikanalisse.Eraldi puhasti on ühendatud paralleelselt peamise õlikanaliga ja ainult osa kütuse sissepritsepumba poolt saadetavast määrdeõlist filtreeritakse.

Mootori kahjustatud sisestruktuuri räbu ja autoõli tööst tekkinud jäätmed, et hoida auto mootor stabiilses töökorras.Vanad töökogemusega märjad masinad riputavad õlifiltri korpuse külge magnetrõnga, mille eesmärk on lasta sellel prahil õlifiltri korpusele imenduda.Üldjuhul toimub õlifiltri vahetus koos autoõli vahetamisega.Õlifiltri tavalised rikked: kõik siis, kui filter on õliplekkidega ummistunud või filter on kahjustatud.Ujuv silinder on mõlkis või mõranenud, ujuvtünnis on liiga palju õliplekke või liiga palju mustust filtriekraanil on blokeeritud, mis kõik vähendab imendunud jääkõli ja põhjustab õlirõhu langust.Naftajuhe on blokeeritud;kinnijäänud jalgadega seade on ebastabiilne ja kukub pärast vibratsiooni maha.

Auto õlifiltri hooldus Eemaldage filtri kate, eemaldage filtrisõel ja puhuge peale puhastamist surugaasiga.Kontrollige filtri ujukämbrit, kui seal on pragusid ja ujuki kopp on liiga sisse vajunud või ämbris on õliplekke, tuleb see lahti võtta, kammida, puhastada ja seejärel uuesti keevitada.Tagasipaigaldamisel pöörake tähelepanu sellele, et katte klambrijalad oleksid tugevalt kinnitatud, et vältida selle mahakukkumist.Sälgu ja piirraami osi ei ole vaja tagurpidi paigaldada ning filtri ujuv kopp peaks kõikuma paindlikult küljelt küljele.