Weichai diiselmootori osad kütuse 61000070005 õlifilter

Kiired üksikasjad

Materjal: filterpaber
TARNEAEG: 3-5 PÄEVA
suurus: standardsuurus
Pakkimine: Karpi pakkimine
MOQ: 1
Kvaliteet: Originaal OEM
Filtri tüüp: veoautoÕlifilterOsad
Kaubamärk: weichai
VÄRV: valge
Aasta:2012-
Mudel: Howo
Aasta: 2006-
Mudel: HOWO A7
Auto paigaldamine: Shacman
Aasta: 2005-
Mudel: Shacman
Auto paigaldus: SINOTRUK (CNHTC)
OE nr:Õlifilter
Päritolukoht: Hebei
Materjal: filterpaber
Tüüp: Õlifilter
Suurus: OEM standard
ViiteNR: Õlifilter
Veoauto mudel: veoauto

Kuidas kütusefiltrid töötavad

Kütusefilter on ühendatud torujuhtmele jadamisi kütusepumba ja gaasihoova sisselaskeava vahel.Kütusefiltri ülesanne on eemaldada kütuses sisalduv raudoksiid, tolm ja muud tahked lisandid, et vältida kütusesüsteemi (eriti kütusepihusti) ummistumist.Vähendage mehaanilist kulumist, tagage mootori stabiilne töö ja parandage töökindlust.Kütusepõleti struktuur koosneb alumiiniumkestast ja kronsteinist, mille sees on roostevaba teras.Klamber on varustatud ülitõhusa filterpaberiga, mis on krüsanteemi kujuline vooluala suurendamiseks.EFI filtreid ei saa kasutada koos karburaatori filtritega.

Kuna EFI-filter kannab sageli kütuserõhku 200-300KPA, on filtri survetugevus üldjuhul vajalik selleks, et jõuda üle 500KPA, samas kui karburaatori filter ei pea nii kõrget rõhku saavutama.

Kütusefiltri klassifikatsioon

1. Diislifilter
Diislifiltri struktuur on ligikaudu sama, mis õlifiltril ja seda on kahte tüüpi: vahetatav ja pöörlev.Selle töörõhu ja õli temperatuurikindluse nõuded on aga palju madalamad kui õlifiltritel, samas kui selle filtreerimise tõhususe nõuded on palju kõrgemad kui õlifiltritel.Diislifiltri filtrielemendis kasutatakse enamasti filterpaberit ja mõnel ka vilt- või polümeermaterjali.

Diislifiltrid võib jagada kahte tüüpi:
(1), diislivee eraldaja
Diislivee separaatori oluline funktsioon on diisliõlis sisalduva vee eraldamine.Vee olemasolu on diiselmootori kütusevarustussüsteemile äärmiselt kahjulik ning korrosioon, kulumine ja ummistused halvendavad isegi diislikütuse põlemisprotsessi.Mootoritel, mille heitgaasid on üle National III taseme, on vee eraldamise nõuded kõrgemad ja kõrged nõuded nõuavad suure jõudlusega filtrimaterjali kasutamist.

(2), diisli peenfilter
Diislikütuse peenfiltrit kasutatakse diisliõli peente osakeste filtreerimiseks.Riikliku kolme emissiooniga diiselmootor on peamiselt suunatud 3-5 mikroni suuruste osakeste filtreerimise efektiivsusele.
2. Bensiinifilter
Bensiinifiltrid jagunevad karburaatori tüübiks ja EFI tüübiks.Karburaatoreid kasutavate bensiinimootorite puhul asub bensiinifilter kütusepumba sisselaskeküljel ja töörõhk on madal.Üldiselt kasutatakse nailonist kestasid.Bensiinifilter asub kütuse ülekandepumba väljalaskeküljel ja sellel on kõrge töörõhk, tavaliselt metallkorpusega.Bensiinifiltri filterelemendis kasutatakse enamasti filterpaberit, mõnel ka nailonkangast ja polümeermaterjale.

Kuna bensiinimootori põlemismeetod erineb diiselmootori omast, ei ole üldised nõuded nii karmid kui diislifiltrile, seega on hind odav.
3. Maagaasi filter
Maagaasifiltreid kasutatakse laialdaselt metallurgias, keemiatööstuses, nafta-, paberi-, meditsiini-, toidu-, kaevandus-, elektri-, linna-, majapidamis- ja muudes gaasiväljades.Gaasifilter on torujuhtmel asendamatu seade keskkonna edastamiseks.Tavaliselt paigaldatakse see rõhualandusklapi, rõhualandusklapi, positsioneerimisventiili või muu seadme sisselaskeotsa, et kõrvaldada keskkonnas olevad lisandid ning kaitsta klapi ja seadmete normaalset tööd.Kasutage, vähendage seadmete hoolduskulusid.

kütusefiltri tegevus
Kütusefiltri ülesanne on eemaldada kütuses sisalduv raudoksiid, tolm ja muud tahked lisandid, et vältida kütusesüsteemi (eriti kütusepihusti) ummistumist.Vähendage mehaanilist kulumist, tagage mootori stabiilne töö ja parandage töökindlust.

Miks vahetada kütusefiltrit
Nagu me kõik teame, rafineeritakse bensiin toornaftast keeruka protsessi käigus ja transporditakse seejärel spetsiaalseid marsruute pidi erinevatesse tanklastesse ning lõpuks toimetatakse omaniku kütusepaaki.Selle käigus satuvad bensiinis olevad lisandid paratamatult kütusepaaki ning lisaks suurenevad kasutusaja pikenemisega ka lisandid.Sel viisil on kütuse filtreerimiseks kasutatav filter määrdunud ja räpast täis.Kui see jätkub, väheneb filtreerimise efekt oluliselt.

Seetõttu on soovitatav kilomeetrite arvu täitumisel see välja vahetada.Kui seda ei asendata või see hilineb, mõjutab see kindlasti auto jõudlust, mille tulemuseks on halb õlivool, puudulik tankimine jne ning lõpuks mootori krooniline kahjustus või isegi mootori kapitaalremont. .

Kui tihti kütusefiltrit vahetada
Autode kütusefiltrite vahetustsükkel on üldiselt umbes 10 000 kilomeetrit.Parima asendusaja saamiseks lugege palun sõiduki kasutusjuhendis olevaid juhiseid.Tavaliselt toimub kütusefiltri vahetus auto suurema hoolduse käigus ning see vahetatakse samaaegselt õhufiltri ja õlifiltriga, mida me nimetame iga päev “kolmeks filtriks”.

"Kolme filtri" regulaarne vahetamine on mootori hooldamise peamine viis, mis on väga oluline mootori kulumise vähendamiseks ja selle tööea tagamiseks.

Võta meiega ühendust