Paljud sõbrad kipuvad segamini ajama kütusepumba filtri ja kütusefiltri mõistet.Kütusepump paigaldatakse kütusepaaki sisse, samas kui kütusefilter on üldiselt paigaldatud auto šassiile väljaspool kütusepaaki, ühendatuna kütusetoruga, mida on lihtsam leida.
Kütusefilter on üks auto “kolmest filtrist” (teised kaks on õhufilter ja õlifilter).Kütusefiltri vahetustsükkel on pikem, nii et seda on lihtne ignoreerida.Kütusefiltrit kasutatakse kütuses olevate lisandite ja vähese vee filtreerimiseks, seega on õlitootel suurepärane seos kütusefiltri kasutuseaga, kuid isegi kui naftatootega pole probleemi, siis pärast pikka aega, ka kütusefilter blokeerub järk-järgult ja ummistuse sümptomid on põhimõtteliselt tüüpilised õliahela ummistusrikked.Kütusefiltri ummistumine on samuti protsess kergest raskeni.Väikese ummistumise sümptomid ei ole ilmsed, kuid mootori tööseisundi halvenemist on siiski tunda.Tõsise ummistumise tõttu ei saa autot normaalselt kasutada.
Kuna kütusefiltri ummistumise ja kütuse sissepritseotsiku ummistumise, kütusepumba ummistumise ja muude õliahelate ummistumise sümptomid on sarnased, peaksite kaaluma, kas kütusefiltri tuleks välja vahetada, kui ilmnevad järgmised 4 sümptomit.
Esiteks kiirendab varajane ummistus autot
Kütuses olevad lisandid filtreeritakse kiht-kihi haaval läbi filterpaberi, et varustada mootorit kütust.Kui see on veidi ummistunud, muutub aeg-ajalt segatud gaasi kontsentratsioon liiga lahjaks ja kiirendamisel tekib kerge frustratsiooni tunne.Filtri ummistumise varajane staadium.
2. Kergelt blokeeritud auto hakkab halvasti kiirendama ja mootori võimsus väheneb
See olukord on ilmsem, kui kütusefilter on veidi ummistunud, eriti kui auto on suure koormuse all, on võimsuse langus väga ilmne, sest kui filter on veidi ummistunud, on kütusevarustus ebapiisav.Vale õhu-kütuse suhe aeglustab otseselt auto võimsust.
3. Tõsine ummistus põhjustab ebastabiilse tühikäigukiiruse ja auto värisemise
See on siis, kui ummistus on tõsisem ja segu põleb pidevalt ebapiisavalt ning mootor on tühikäigul ebastabiilne ja väriseb tugevamalt.
4. Tõsiselt blokeeritud või ei saa autot käivitada või on raske käivitada
Selle nähtuse ilmnemine näitab, et kütusefiltri ummistus on väga tõsine.Sel ajal ei kaasne autoga mitte ainult tõsised kiirendusprobleemid, vaid ka raske käivitada ning autot pole lihtne juhtida.
Kütusefiltri ummistus põhjustab õliringluse ummistumise, segu suhe on tasakaalust väljas ja segu ei põle täielikult, mis põhjustab mootoris suure hulga süsiniku ladestumist.Mootori hea töövõime tagamiseks tuleb kütusefiltrit üldjuhul regulaarselt ja ennetavalt vahetada.Üldiselt, olenevalt tankimistootest, tuleb auto välja vahetada pärast 30 000 kuni 50 000 kilomeetri läbimist.Kui tankimistoode on kehv, tuleb asendustsüklit edasi viia.Tegelikult, võrreldes kütusefiltriga, kui kütteõli on kehv, kannatab kütusepumba filtri ummistus esimesena.
Postitusaeg: märts 02-2022