Hüdraulika käigukasti filter 362-1163 3621163 hüdrofilter

Kiired üksikasjad

OEM nr:362-1163
Tüüp: hüdrauliline filter
Materjal: filterpaber
Teenus: võrguteenus
Kvaliteet: 100% professionaalne test
Pakend: Kohandamine
GARANTII: 5000 miili
Näidis: Saadavus
TARNEAEG: 7-30 päeva
TÕHUSUS: 99,7%
Mudel: muu
Auto paigaldamine: muu
Aasta: muu
Päritolukoht: CN; HEBEI
OE nr:362-1163
Materjal: filterpaber
Tüüp: hüdrauliline filter
Suurus: standardsuurus
Viitenumber:362-1163
Veoauto mudel: muu

Kuidas kütusefiltrid töötavad?

Kütusefilter on ühendatud torujuhtmele jadamisi kütusepumba ja gaasihoova sisselaskeava vahel.Kütusefiltri ülesanne on eemaldada kütuses sisalduv raudoksiid, tolm ja muud tahked lisandid, et vältida kütusesüsteemi (eriti kütusepihusti) ummistumist.Vähendage mehaanilist kulumist, tagage mootori stabiilne töö ja parandage töökindlust.Kütusepõleti struktuur koosneb alumiiniumkestast ja kronsteinist, mille sees on roostevaba teras.Klamber on varustatud ülitõhusa filterpaberiga, mis on krüsanteemi kujuline vooluala suurendamiseks.EFI filtreid ei saa kasutada koos karburaatori filtritega.

Kuna EFI-filter kannab sageli kütuserõhku 200-300KPA, on filtri survetugevus üldjuhul vajalik selleks, et jõuda üle 500KPA, samas kui karburaatori filter ei pea nii kõrget rõhku saavutama.

Kütusefiltri klassifikatsioon

1. Diislifilter
Diislifiltri struktuur on ligikaudu sama, mis õlifiltril ja seda on kahte tüüpi: vahetatav ja pöörlev.Selle töörõhu ja õli temperatuurikindluse nõuded on aga palju madalamad kui õlifiltritel, samas kui selle filtreerimise tõhususe nõuded on palju kõrgemad kui õlifiltritel.Diislifiltri filtrielemendis kasutatakse enamasti filterpaberit ja mõnel ka vilt- või polümeermaterjali.

Diislifiltrid võib jagada kahte tüüpi:
(1), diislivee eraldaja
Diislivee separaatori oluline funktsioon on diisliõlis sisalduva vee eraldamine.Vee olemasolu on diiselmootori kütusevarustussüsteemile äärmiselt kahjulik ning korrosioon, kulumine ja ummistused halvendavad isegi diislikütuse põlemisprotsessi.Mootoritel, mille heitgaasid on üle National III taseme, on vee eraldamise nõuded kõrgemad ja kõrged nõuded nõuavad suure jõudlusega filtrimaterjali kasutamist.

(2), diisli peenfilter
Diislikütuse peenfiltrit kasutatakse diisliõli peente osakeste filtreerimiseks.Riikliku kolme emissiooniga diiselmootor on peamiselt suunatud 3-5 mikroni suuruste osakeste filtreerimise efektiivsusele.
2. Bensiinifilter
Bensiinifiltrid jagunevad karburaatori tüübiks ja EFI tüübiks.Karburaatoreid kasutavate bensiinimootorite puhul asub bensiinifilter kütusepumba sisselaskeküljel ja töörõhk on madal.Üldiselt kasutatakse nailonist kestasid.Bensiinifilter asub kütuse ülekandepumba väljalaskeküljel ja sellel on kõrge töörõhk, tavaliselt metallkorpusega.Bensiinifiltri filterelemendis kasutatakse enamasti filterpaberit, mõnel ka nailonkangast ja polümeermaterjale.

Kuna bensiinimootori põlemismeetod erineb diiselmootori omast, ei ole üldised nõuded nii karmid kui diislifiltrile, seega on hind odav.
3. Maagaasi filter
Maagaasifiltreid kasutatakse laialdaselt metallurgias, keemiatööstuses, nafta-, paberi-, meditsiini-, toidu-, kaevandus-, elektri-, linna-, majapidamis- ja muudes gaasiväljades.Gaasifilter on torujuhtmel asendamatu seade keskkonna edastamiseks.Tavaliselt paigaldatakse see rõhualandusklapi, rõhualandusklapi, positsioneerimisventiili või muu seadme sisselaskeotsa, et kõrvaldada keskkonnas olevad lisandid ning kaitsta klapi ja seadmete normaalset tööd.Kasutage, vähendage seadmete hoolduskulusid.

kütusefiltri tegevus

Kütusefiltri ülesanne on eemaldada kütuses sisalduv raudoksiid, tolm ja muud tahked lisandid, et vältida kütusesüsteemi (eriti kütusepihusti) ummistumist.Vähendage mehaanilist kulumist, tagage mootori stabiilne töö ja parandage töökindlust.

Võta meiega ühendust