Toote suurus

Välisläbimõõt 1: 323 mm
Siseläbimõõt 2: 27mm
Siseläbimõõt 1: 237mm
Kõrgus 1: 567 mm
Välisläbimõõt 2: 323 mm

Rollõhufilter

Mootor peab tööprotsessi ajal palju õhku sisse imema

Kui õhku ei filtreerita, imetakse õhus hõljuv tolm silindrisse, mis kiirendab kolvisõlme ja silindri kulumist.Suuremad osakesed, mis satuvad kolvi ja silindri vahele, põhjustavad tõsist silindri tõmbamist, mis on eriti tõsine kuivas ja liivases töökeskkonnas.Õhufilter paigaldatakse karburaatori või õhu sisselasketoru ette, et filtreerida välja õhus olevad tolmu- ja liivaosakesed ning tagada piisava ja puhta õhu sisenemine silindrisse.Mootori tuhandete osade ja komponentide hulgas on õhufilter väga silmapaistmatu komponent, kuna see ei ole otseselt seotud mootori tehniliste tööomadustega, kuid tegelikul kasutamisel on õhufilter elueal väga suur mõju .Ühest küljest, kui õhufiltril puudub filtreeriv toime, hingab mootor sisse suure hulga tolmu ja osakesi sisaldavat õhku, mille tulemuseks on mootorisilindri tõsine kulumine;teisest küljest, kui õhufiltrit kasutamise ajal pikka aega ei hooldata, täitub puhasti filtrielement õhus oleva tolmuga, mis mitte ainult ei vähenda filtreerimisvõimsust, vaid takistab ka õhuringlust, mille tagajärjeks on liiga paks õhusegu ja mootori ebanormaalne töö.Seetõttu on õhufiltri regulaarne hooldus hädavajalik.

Õhufiltreid on üldiselt kahte tüüpi: paber- ja õlivann.Viimastel aastatel on paberfiltrid laialdaselt kasutusele võetud, kuna neil on kõrge filtreerimise tõhusus, kerge kaal, madal hind ja mugav hooldus.Paberfiltri elemendi filtreerimise efektiivsus on tavatingimustes üle 99,5% ja õlivanni filtri filtreerimise efektiivsus on 95-96%.Praegu on autodes laialdaselt kasutatav õhufilter paberfilter, mis jaguneb kahte tüüpi: kuivtüüp ja märg.Kuiva filtrielemendi puhul, kui see on õlisse või niiskusesse sukeldatud, suureneb filtreerimistakistus järsult.Seetõttu vältige puhastamisel kokkupuudet niiskuse või õliga, vastasel juhul tuleb see asendada uuega.

Kui mootor töötab, on õhu sisselaskeava katkendlik, mistõttu õhk õhupuhasti korpuses hakkab vibreerima.Kui õhurõhk kõigub liiga palju, mõjutab see mõnikord mootori õhuvõttu.Lisaks suureneb sel ajal ka sisselaskemüra.Sisselaske müra summutamiseks saab õhupuhasti korpuse mahtu suurendada ning resonantsi vähendamiseks on sellesse paigutatud ka mõned vaheseinad.

Võta meiega ühendust