Ehitusmasinate mootoriosad Mitsubishi õlifilter ME088519
Ristviide
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN: 2.4419.270.0 ISUZU: 1-13200-487-0
ISUZU: 1-13200-487-1 ISUZU: 1-13200-487-2
ISUZU: 1-13240-122-0 ISUZU: 1132401600
ISUZU: 13200-487 ISUZU: 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU: X13201008 ISUZU: YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI: ME 088519 SAMA: 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND: 5113297 SPERRY NEW HOLLAND: 5149813
TURK FIAT : 1909130 TÜRI FIAT : 5113297 AMC filter: IO-347
ASHIKA: 10-05-578 BOSCH: 0 986 AF1 162
PUHASTA FILTRID: DO 319 FILTER: ZP 597
FILTER: ZP 597 A FLEETGUARD: LF3328
FLEETGUARD: LF3547 FLEETGUARD: LF3587
JAAPANPARTS: FO-578S MANN-FILTER: W 1150/2
SAKURA Automotive : C-1009 SAKURA Automotive : C-1505
SAKURA Automotive: C-6103 TECNECO FILTRID: OL4469
Põhimõte
Filtrit kasutatakse lisandite, kolloidide ja niiskuse peente osakeste välja filtreerimiseks mootoriõlis.Suure voolutakistuse tõttu on see enamasti ühendatud paralleelselt peamise õlikanaliga ja filtreeritud õli siseneb õlivanni.Kõige sagedamini kasutatav on gofreeritud mikropoorne paberfilter.See koosneb tavaliselt filtri korpusest, väliskest ja kaanest ning on ühendatud keskpoldi abil.Korpuse ülaosas on õli sisselasketoru, allosas õli väljalasketoru ja õli väljalaskekork.Korpuses oleva keskmise toru ülemises otsas on väike õliauk.Filterelement on ümbrisega kesktoru külge ning surutakse kokku ja asetatakse vedru abil.Vältimaks lahase ja keskava vahelt filtreerimata õli voolamist filtrielemendisse, paigaldatakse ülemise ja alumise lahase keskmisele avale õlitihend.
Kui mootor töötab, voolab õli sisselasketorust õlifiltrisse suunatud osa õlist, läbides filtrielemendi pilu, ja õlis olev mustus blokeeritakse (filtreeritakse).Filtreeritud õli siseneb torusse keskmises torus olevast väikesest õliavast ja naaseb õli väljalasketoru kaudu õlivanni.
