Kooniline õhufilterPA30069jaoksroomik laevamootor C32 C30

Õhufiltri ehituse ja tööpõhimõtte analüüs

Kuidas õhk mootorisse pääseb?
Kui mootor töötab, on see jagatud neljaks taktiks, millest üks on sisselasketakt.Selle käigu ajal laskub mootori kolb alla, tekitades sisselasketorus vaakumi, tõmmates õhku mootori põlemiskambrisse, et seguneda bensiiniga ja põletada.
Niisiis, kas meid ümbritsev õhk saab otse mootorisse tarnida?Vastus on eitav.Teame, et mootor on väga täpne mehaaniline toode ning nõuded tooraine puhtusele on väga karmid.Õhk sisaldab teatud koguses lisandeid, need lisandid kahjustavad mootorit, seega tuleb õhk enne mootorisse sisenemist filtreerida ja seade, mis filtreerib õhku, on õhufilter, mida tavaliselt tuntakse õhufiltri elemendina.

Mis on õhufiltri roll?
Mootor peab tööprotsessi ajal palju õhku sisse imema.Kui õhku ei filtreerita, imetakse õhus hõljuv tolm silindrisse, mis kiirendab kolvirühma ja silindri kulumist.Suuremad osakesed, mis satuvad kolvi ja silindri vahele, võivad põhjustada tõsiseid silindri tõmbamist, mis on eriti tõsine kuivas ja liivases töökeskkonnas.Õhufilter paigaldatakse karburaatori või sisselasketoru ette ning see filtreerib õhust tolmu ja liiva, et tagada piisava koguse ja puhta õhu sisenemine silindrisse.
Tuhandete autoosade hulgas on õhufilter väga silmapaistmatu osa, kuna see ei ole otseselt seotud auto tehniliste näitajatega, kuid auto tegelikul kasutamisel on õhufilter autole väga oluline. .Kasutusajal (eriti mootoril) on tohutu mõju.Ühest küljest, kui õhufiltril puudub filtreeriv toime, hingab mootor sisse suure hulga tolmu ja osakesi sisaldavat õhku, mille tulemuseks on mootori silindri tõsine kulumine;teisest küljest, kui õhufiltrit kasutamise ajal pikka aega ei hooldata, on õhufilter Puhasti filtrielement on õhus tolmu täis, mis mitte ainult ei vähenda filtreerimisvõimet, vaid takistab ka ringlust. õhust, mille tulemuseks on liiga rikkalik segu ja mootor ei tööta korralikult.Seetõttu on õhufiltri regulaarne hooldus ülioluline.

Millised on õhufiltrite tüübid?Kuidas see töötab?
Peamiselt on kolm meetodit: inertsi tüüp, filtri tüüp ja õlivanni tüüp:
01 Inerts:
Kuna lisandite tihedus on suurem kui õhu tihedus, võib lisandite pöörlemisel või järsult koos õhuga pöörlemisel tsentrifugaal-inertsiaaljõud eraldada lisandid õhuvoolust.Kasutatakse mõnel veoautol või ehitusmasinatel.
02 Filtri tüüp:
Juhtige õhk läbi metallist filtriekraani või filterpaberi jne, et tõkestada lisandeid ja kleepuda filtrielemendi külge.Enamik autosid kasutab seda meetodit.
03 Õlivanni tüüp:
Õhufiltri põhjas on õlivann, mis kasutab õhuvoolu õli kiireks löömiseks, eraldab õlis olevad lisandid ja kleepub ning segatud õlipiisad voolavad koos õhuvooluga läbi filtrielemendi ja kleepuvad filtrielemendi külge. .Kui õhk voolab läbi filtrielemendi, võib see täiendavalt absorbeerida lisandeid, et saavutada filtreerimise eesmärk.Mõned kommertssõidukid kasutavad seda meetodit.

Kuidas õhufiltrit hooldada?Mis on asendustsükkel?
Igapäevasel kasutamisel peaksime alati kontrollima, kas sisselasketoru on kahjustatud, kas iga liidese toruklambrid on lahti, kas õhufiltri väliskest on kahjustatud ja kas pannal ei kuku maha.Lühidalt öeldes on vaja hoida sisselasketoru hästi suletud ja mitte lekkida.

Õhufiltri vahetamiseks puudub selge asendustsükkel.Üldjuhul puhutakse seda iga 5000 kilomeetri järel ja vahetatakse välja iga 10 000 kilomeetri järel.Aga see oleneb konkreetsest kasutuskeskkonnast.Kui keskkond on väga tolmune, tuleks asendamise aega lühendada.Kui keskkond on hea, saab asendustsüklit vastavalt pikendada.

Võta meiega ühendust